La Loire
![La Loire La Loire](images/ecluse-sant-felix-0436.jpg)
A Nantes, la porte de l’écluse Saint-Félix se lève. L’Erdre rejoint la Loire, la descente du fleuve peut commencer.
La Loire, le plus long fleuve de France, s’étire sur 1020 km.
A partir de Nantes, il lui reste 65 km à parcourir pour atteindre l’océan.
Le Maillé-Brèzé
![Le Maillé-Brèzé Le Maillé-Brèzé](images/maille-breze-0470.jpg)
Le Maillé-Brèzé est un escorteur d’escarde qui porte le nom d’un fameux marin au service de Louis XIII. En service de mai 1957 à avril 1988, c’est maintenant le 1er musée naval à flot de France. La Loire prend sa source au mont Gerbier-de-Jonc à 1408m d’altitude, dans la commune de Sainte Eulalie.
Nantes la Venise de l'Ouest
![Nantes la Venise de l'Ouest Nantes la Venise de l'Ouest](images/nantes-loire-0485.jpg)
Nantes, parfois appelée la Venise de l’Ouest, concentre la moitié de la population de la Loire-Atlantique. La Loire a un débit irrégulier avec des crues hivernales et des basses eaux estivales. Ces crues aux conséquences parfois dramatiques, ont motivé le comblement de plusieurs bras par de vastes travaux qui ont duré de 1926 à 1946.
Le pont de Cheviré
![Le pont de Cheviré Le pont de Cheviré](images/pont-chevire-0509.jpg)
Le pont de Cheviré enjambe la Loire à l'Ouest de Nantes. Mis en service en 1990, il s’élève jusqu’à une hauteur de 52 m afin de laisser passer les navires les plus imposants.
Le port de Nantes
![Le port de Nantes Le port de Nantes](images/grues-loire-0512.jpg)
Le port de Nantes grute les bois du monde entier. La navigation marchande reste active en aval de Nantes. Si le port de Donges concentre le gros du trafic, Nantes a encore la visite de nombreux bateaux et en particulier ceux chargés de bois tropicaux, et demeure le plus grand port de bois d’Europe.
Les bacs
![Les bacs Les bacs](images/traversier-loire-0523.jpg)
Les bacs continuent de traverser la Loire entre Basse-Indre et Indret, et entre Couëron et Le Pellerin. Ils sont gratuits depuis 2005. Ils assistent aux mouvements des bateaux qui montent ou descendent la Loire avec la marée. Pour descendre ou remonter le fleuve entre Nantes et l’océan, il faut 4 à 5 heures de navigation à une vitesse de 5 nœuds. Attention, il est difficile ou impossible d’aller contre la marée ! Elle fait sentir ses cadences jusqu’à Ancenis.
La centrale de Cordemais
![La centrale de Cordemais La centrale de Cordemais](images/cordemais-loire-0544.jpg)
La centrale thermique de Cordemais éclaire l'Ouest de la France Plusieurs projets de centrales nucléaires ont été repoussés sur ces rives. La centrale de Cordemais reste le seul site industriel entre l’agglomération de Nantes et le port de Donges.
Paimboeuf
![Paimboeuf Paimboeuf](images/paimboeuf-0583.jpg)
Paimboeuf conserve un port très accueillant. Au 18ème siècle, Paimboeuf était l’avant port de Nantes où les navires faisaient étape en attendant la marée pour remonter à Nantes. Les habitants de Paimboeuf sont les Paimblotins et Paimblotines.
La raffinerie de Donges
![La raffinerie de Donges La raffinerie de Donges](images/elf-donges-0588.jpg)
La raffinerie de Donges est la plus importante raffinerie sur la côte atlantique. A ce niveau du fleuve, on rencontre le banc de Bilho, ilot en partie artificiel car formé des sédiments provenant du creusement du chenal. Il abrite une population d’ibis sacrés, espèce introduite qui n’est pas sans poser problème dans cette vasière de grand intérêt écologique.
Le pont de Saint-Nazaire
![Le pont de Saint-Nazaire Le pont de Saint-Nazaire](images/pont-saint-nazaire-0610.jpg)
Le pont de Saint-Nazaire marque l'accès à l'océan. Ce pont relie Saint-Nazaire à Saint-Brevin les Pins, ainsi nommée, car cet arbre fut implanté dans la commune il y a plus d’un siècle pour empêcher le sable des plages de rentrer dans la ville
![Le pont de Saint-Nazaire Le pont de Saint-Nazaire](images/pont-saint-nazaire-0609.jpg)
Les chantiers de l'Atlantique
![Les chantiers de l'Atlantique Les chantiers de l'Atlantique](images/chantier-atlantique-0621.jpg)
Les chantiers de l'Atlantique construisent les plus grands paquebots. Plus de dix mille personnes s’activent à leur construction. Le France est né ici en 1960, ainsi que le Normandie, le Queen Mary II, le porte-avions Foch, et les plus gros pétroliers du monde.
La Loire
![La Loire La Loire](images/vaches-loire-0564.jpg)
![La Loire La Loire](images/vaches-loire-1364.jpg)
![La Loire La Loire](images/vaches-loire-1382.jpg)
![La Loire La Loire](images/chalutier-0638.jpg)
Canal de la Martinière
La planète sauvage
Le pont de Saint-Nazaire
Parc éolien en mer de Saint-Nazaire
Désobéissance civique à NDDL
Françoise Verchère, femme de l'année 2016
Les opposants à l’aéroport sur la 4 voies
Notre Dame des Landes : La fabrication d'un mensonge d'Etat
La farandole contre NDDL
Le pont de Cheviré contre l'aéroport NDDL
Notre Dame des Landes 2012
Rennes contre NDDL
La chaîne humaine
Fête de la musique
L'Erdre
La Loire
Les compagnons
Les rendez-vous de l'Erdre
Les rendez-vous de l'Erdre 2012
Les vapeurs et les moteurs
Les voiliers
Manoir du Petit Plessis
La tracto vélo de mars 2010
Les marais salants
René Guy Cadou
Terril d'Abbaretz